【转子泵】柴油卸车泵在铁路卸车工艺中的应用

我国轻质油品输送主要是依靠铁路槽车输送，轻质油卸车的实际中，会因大气压、工艺、气温等因素的影响，导致气阻现象的发生，其后果是卸车时间延长影响生产，油品挥发损耗增大，槽车内剩余油品过量，严重着不能正常卸车。因此卸油工艺和卸车泵的正确选择十分关键。

以柴油卸车泵为代表，柴油易挥发、气化的物理特性，决定了其在卸车过程中极易出现气阻和卸车泵抽空现象，因此给卸车安全造成一定的隐患，也会影响到正常生产。针对轻质油卸车问题，几年来随着装备技术水平的提高，这一问题也逐渐得到解决。

柴油卸车工艺

轻质油卸车工艺分正压卸车、负压卸车两个方向。

正压卸车包括槽车内气体加压卸车、卸车鹤管前置潜油泵卸车两种。

负压卸车包括离心泵直接抽吸、真空泵辅助卸车。

简单的卸车工艺-- 转子泵卸车

转子泵卸车是利用转子泵可以进行企业混输、高自吸能力和高抽真空能力的特点，以消除轻油气化时的发生气阻对卸车的影响。

工作原理

当轻质油扫仓时，卸车台上将软管插入槽车，利用转子泵泵超强的自吸能力使管路内迅速形成负压，轻质油提升进入管路，通过Y型过滤器将杂物滤除后进入泵腔内，由泵打出至油气分离器中，通过油气分离器后，经管道送出至储藏罐中储存，完成卸油、清槽和扫线。

使用方法及途径