乐发III十三届全国两会，被赋予厚望的国产大飞机C919研究取得新的进展：飞机的整体核心技术已经掌握，包括发动机在内的关键技术在逐步掌握中。

乐发III航空发动机成为“工业皇冠上的明珠”，C919的发动机采用了美法合资CFM公司CFM LEAP-X 系列发动机，在国产发动机领域，中国航空发动机集团研制的CJ-1000A正处于验证与试飞阶段，那么C919的国产化比率到底有多少？

我们详细列举一下：

机头雷达由中航工业天津制造。

乐发III机头由中航工业成都制造。

机尾及垂尾由中航工业哈尔滨制造。

中心翼盒、外翼盒、翼段、副翼由中航工业西安制造。

前机身，中机身段以及后机身等值段由中航工业洪都制造。

前缘襟翼与后缘襟翼由中航工业昌河制造。

乐发III中航工业上海为第一生产线和总装厂，中航工业洪都为拟定的第二生产线和第二总装厂。为配套C919的生产及总装，南昌航空工业城（即中航工业洪都新址）已于2009年开始建造，计划于2012年第四季度开始生产C919的主要部件。

飞机将在上海完成设计和总装，估计首飞时国产化率约50%，2025年后超过90%。

在世界工厂趋势下，我们现在乘坐的空客与波音很多部件都来自中国生产，所以，国产航天技术的发展困难期已经过去。

成为世界强国，工业制造业的强大是核心因素，在“中国智造”，“大国工匠”的精神引领下，青岛罗德公司的凸轮转子泵乐发III产品像国产航天发动机一样，有学习，研发，掌握核心技术，实现自主生产，不断提升产品质量以市场竞争力。

“他山之石”，青岛罗德不断学习业内传统品牌的制造技术与管理经验，成为中国石油石化行业，市政行业可以与博格等进口凸轮转子泵乐发III品质，服务抗衡的国产大品牌！