石油石化行业对成品油，醇类的卸车经常用离心泵或者滑片泵，但是很多情况下，卸车效果好，但是到最后阶段的卸车工作，也就是扫仓阶段，泵会出现气蚀震动的现象。

这样的问题应该怎样解决。方法是降低有效气蚀余量，降低有效气蚀余量的方法在网络中都可以搜索得到，本文不赘述。调整有效气蚀余量牵扯到改变客户方管路设计，所以，最好的方法是选择合适的泵型式。

乐发III我们认为，卸车在最后阶段，产生气蚀震动的原因，在于转速高，流量大，管道中的流量并不能满足输送要求，所以需要气体补偿，导致产生震动。

采用容积式泵降低转速是一个比较好的方法，比如凸轮转子泵可以允许气液混输态输送，只要过流腔体中存在介质，凸轮转子泵可以管道进行抽空，这样可以实现扫仓功能，将罐底残留的介质抽吸干净。

凸轮转子泵为何可以实现气液混输，原因在于它的设计，离心泵如果进行抽空工作，机械密封很容易烧毁，凸轮转子泵采用集装式机械密封在独立的中间隔离腔，不与介质进行直接接触。凸轮转子泵的出口转速比较低，在卸车工艺，无论是火车卸车还是汽车卸车，我们建议的初步选型转速在350rpm左右，根据客户的实际工况要求，进行适当降低，目的是为了在卸车后半部分的扫仓阶段，保证泵不发生气蚀震动的现象。

卸车泵在最后阶段解决气蚀问题，可以采用更换泵型式，改为凸轮转子泵，可以最大程度上避免气蚀震动现象的发生，具体的解决方案可以联系罗德凸轮转子泵zyltwc.com  技术工程师为你能提供方案4008005717。